蜗杆减速机常用解决方案 坤和锅炉有限公司

                             延长减速机使用寿命的技巧

     怎样使用减速机才能延长它的寿命呢？这里面是有一定技巧的。

　　一、在运转200~300小时后，要进行一次换油，在以后的使用中要养成定期检查油质量的习惯，对于混入杂质或变质的油须必须及时更换。

　　一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前也应该更换新油。

减速机应加入与原来牌号相同的油，不要将不同牌号的油混用，牌号相同而粘度不同的油可以混合使用；

　　二、换油时要注意，等到减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍然要保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；

　　三、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应该停止使用，检查原因，一定要排除故障，在更换润滑油后，方可继续运转；

　　四、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

　　当然，如果您购买劣质的减速机也会在使用过程中出现各种问题，所以为了避免这种麻烦，还请大家不要贪图便宜，也不要随意购买，要找正规品牌，正规途径购买。

    齿轮减速机的选择原则，主要是根据齿轮减速机本身和负载的特点，以及电源的性质来选用。在使用过程中，不可随意更换与齿轮减速机铭牌不相符的电动机。

　　1、根据电源来选

　　电动机的供电电源有单相和三相两种，.单相电源大多数是220伏，而许多场合也有采用12,24,36,42或110伏的。在国外，也有采用100伏或220伏的。三相电动机多数采用三相380伏电源，但也有采用36,42或220伏的三相电源。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。在频率方面，我国及部分国家采用50赫，而世界上如欧美一些国家也有采用60赫的。因此，在使用前应首先认清电动机的使用电压(铭牌额定电压)和频率是否和电源一致，如果电源电压高于或低于电动机的使用电压太多，均会使电动机烧毁。在提供设计时，电动机允许电源电压波动士5%不影响电动机正常工作。为确保电动机能正常工作，又不改变它的性能。煤泥烘干机

　　2、根据电动机起动情况来选

　　对于起动频繁的电动机，即起动频率为10-20次/分，在选用电动机时应适当选用较大容量的电动机。因此，为了减少减速机故障，一些老客户下了很多的功夫进行研究，在这方面有很多的心得和体验。因为电动机起动时的起动电流较大，其相应的输入功率也就比较大，因此选用功率较大的电动机会使负载功率与电动机功率相比就小，所以电机的温升就不致于过高。

　　3、根据与负载匹配情况来选

　　选用电容运转异步电动机时，其功率应与负载功率大体一致，不能有过大的余量，因为电容运转电动机在空载或接近空载时，其损耗相对来说就更大，所以温升也就比较高，如果长期工作在这种情况下，电动机温月一将有可能超过允许温升，加速电动机的绝缘老化，严重的有可能导致电动机烧毁。根据订货安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。

　　4、根据负载的过转矩情况来选

　　在经常出现负载过转矩的情况下，不宜采用单相电限起动异步电动机和电容起动异步电动机，因为当负载转矩比电动机的额定转矩大时，会使电动机的转速有可能降低到75%-80%同步转速或更低，这时电动机的离心开关有可能重新闭合。如果这种情况出现的比较多或者每次时间延续的比较长，起动绕组就会重新投人工作。4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不***，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。由于在设计时，电动机的起动绕组只短时投人上作，电流密度选取的比较高，若工作时间太长，有可能将起动绕组烧坏，因此只能选用其它型式的电动机。

减速机的作用主要有：

　　1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

　　2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。

　　减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。硬齿面减速机体积较小，散热面积小，负载功率大，再加上为了提高外观质量，油漆时刮腻较厚，影响散热效果。

治理减速机的漏油对策：

1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。2、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。3、改进轴封结构1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。4、采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。5、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。6、擦拭：减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。

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