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      检查减速机内是否有足够的齿轮油，减速机无油状态下切勿运组装完毕准备正常运行时，应该先做以下必要检查：

　　1、检查减速机内是否有足够的齿轮油，减速机无油状态下切勿运行；如果是皮带减速机，请检查皮带的松紧数，看一下皮带罩和皮带轮中是否有杂物；

　　2、请确认冷却塔支腿是否与基础固定好

　　3、检查线路是否缺相，电压是否380V；

　　4、开启电机，风机运行二十秒后关闭，检查风机是否顺时针转动，切勿反方向转动；并查看风机运行情况，有无异响。

　　5、开启水泵，冷却塔切勿在无水的状态下长时间电机空转；

　　6、确定一下冷却塔电机的电流值是否在正常值范围内，如果电流过大，请查查电压，电压过低会引起电流过大，如果电压正常，检查冷却塔风机叶片角度是否在正常值；如果上述问题正常，那么检查冷却塔减速机是否有油；

　　7、冷却塔连续运转100-120小时候应该检查冷却塔风机紧固件有没有松动，必要时重新固定；

　　8、检查冷却塔塔体及冷却塔支腿与基础各部位链接地螺丝是否松动，必要时重新固定。

　　9、冷却塔运行十天后皮带减速机检查皮带是否松动，齿轮减速机检查是否少油；连续运行两个个月后，皮带减速机请更换皮带，齿轮减速机请更换齿轮油；

　　10、冷却塔运行两个月后请清理冷却塔接水盘及各配管，填料的杂物和淤泥；

　　11、检查补水装置补水是否有效；

　　12、冬季冷却塔停运时，请用机油对冷却塔风机、螺栓或其他焊接点进行维护保养。

减速机的漏油分析：

1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不合理1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不***，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不***，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

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