微型减速机信赖推荐

             硬齿面减速机和软齿面减速机的主要区别

     硬齿面减速机：

     材料：低碳合金钢，如20CrMnTi，20CrMnMo，20CrNi2Mo，17Cr2Ni2Mo，17MnCr5。热处理：渗碳淬火。齿面硬度：HRC58-62。精加工工艺：磨齿。

齿轮精度：6级。

     软齿面减速机：材料：45或铸钢。热处理：调质。齿面硬度：HB230-260（轴齿轮），HB190-220（大齿轮）。精加工工艺：精滚。

齿轮精度：8级。

     综合承载能力：相近机型，硬齿面承载能力为软齿面的3倍左右。

减速机的规格选择：

通用减速器和***减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的***条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。所选减速器的额定功率应满足2KAKSKR≤PN式中PC——计算功率（KW）；PN——减速器的额定功率（ KW）；P2——工作机功率（KW）；KA——使用系数，考虑使用工况的影响；KS——启动系数，考虑启动次数的影响；KR——可靠度系数，考虑不同可靠度要求。***所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS﹨KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR﹨KS的影响。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般***减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.25=1.56左右。

泰安坤和锅炉设备有限公司是一家***生产除氧器、除尘器、脱硫脱硝设备、减速机、除渣机、上煤机等锅炉辅机设备，质量过硬，产品销往***各地，欢迎新老客户来公司莅临考察、指导。

蜗轮蜗杆减速机漏油的主要原因？

1.装配质量达不到要求，在维修安装减速机封盖时结合面密封不好，也会出现漏油现象。

2.减速机结构不合理引起漏油。如设计的减速机没有通风罩或通风罩太小，减速机无法实现均压，也会造成箱内压力升高，出现漏油。

3.减速机工作环境恶劣引起漏油。如环境多尘造成通风罩通风效果差，不能实现均压，高温及有害介质，使密封件老化，也会出现漏油。

4.在封闭的减速机箱内，每一对齿轮相啮合及齿轮浸入油中搅油都产生热量。减速机的定期维护：1、行星减速机应定期擦洗设备及其润滑装置，严格遵守操作规程，及时消除减速机的小缺陷，如紧固松脱的零件等。随着运转时间的长久，使减速箱内温度逐步升高，箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱体内壁，因润滑油的粘度随温度升高而降低，油的渗透性更强，在箱内压力作用下，使润滑油沿分箱面或轴伸密封不严处渗漏

蜗轮蜗杆减速机为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使蜗轮减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，所以会造成蜗轮蜗杆减速机漏油。

所以坤和公司在这里要提醒广大用户为了不影响蜗轮减速机的生产，请注意以上提到的几点造成蜗轮蜗杆减速机漏油的因素。